在当年的很长一段时辰里，在国内豪华车阛阓，存在着一个相配意旨的表象，那即是在豪华品牌里面，还要分一二三等，也即是一线豪华品牌、二线豪华和三四线豪华品牌，其中最为无言的即是二线豪华品牌了。在当年很长一段时辰，二线豪华品牌基本上即是在捡一线豪华品牌，也即是奥迪、飞驰、的“漏”，期骗价钱上风赢得阛阓份额，关联词从一两年前开动，这种情况就弥散不同样了……

形成这种相貌变化的原因，即是国产新能源汽车崛起，其中对这些传统豪华品牌形成影响最大的，即是国产中高端新能源汽车品牌和居品，比如理念念、问界、，包括当今的小米等品牌。这些品牌凭借愈加强势的性价比理会，以及出色的性能理会，加上在智能化方面断层式的跳动，让许多之前开豪华品牌、或者准备换传统豪华品牌车型的用户，纷纷聘用了这些国产中高端新能源车型。

而在这种布景下，一线豪华品牌具有相对强势的品牌影响力，是以当国产新能源车型大举紧要的时间，一线豪华品牌在居品上可能有弱势，关联词品牌影响力一定是杠杠的，是以这些一线豪华品牌只需要加多降价幅度，如故会有许多小伙伴聘用购买这些车型，毕竟在许多场地，BBA如故许多东谈主的信仰，或者代表一种身份标签，因此一线豪华品牌短期内的日子不会止境惨。但尽管如斯，前年的理念念，本年的问界，齐在好几个月份的销量，荒谬了奥迪、良马和飞驰中一两个或者沿途。

那么一线豪华品牌尚能叛逆，二线豪华品牌的日子当然就惨了，因为二线豪华品牌无险可守，本来品牌影响力和一线豪华品牌就有差距，加上自己靠的即是价钱方面的上风，当今品牌影响力更强的一线豪华品牌纷纷降价，如故侵入到了底本是二线豪华品牌的价钱区间，是以这些二线豪华品牌只可不息降价。

是以咱们看到，像这种之前几年还在涨价买车的品牌，当今优惠幅度相配大，比如（丨），几年前30万的车涨价三四万，当今19万独揽就能拿到裸车，而、沃尔沃等品牌的车型价钱，基本上和几年之前的平庸结伙品牌价钱差未几了。并且就算是价钱下落显然，销量也上不去，雷克萨斯上半年的销量，只须8.5万辆，可谓悲惨！

实质上即是碰到了一线豪华品牌和国产新能源汽车的夹攻，因为比较于这些二线豪华品牌，当今国产中高端新能源车型的影响力可不比它们差，消耗者的认同度也相配高，是以在这个大布景下，许多国产新能源汽车对二线豪华品牌，就只剩下碾压了！

不错绝不夸张地说，当今国产新能源汽车无论是在性价比、智能化如故能源性能方面，乃至于欢畅性等层面，齐是要远远强于二线豪华品牌，详实，咱们说的是沿途！就拿凯迪拉克来说，这个品牌历来强调的是强势的能源水平，关联词和、蔚来的双电机车型一比，除了发动机声息更响除外，概况在性能这一块，就弥散不够看了。而关于那些强调欢畅性的二线豪华品牌，国产中高端新能源车型，什么双腔空悬、零重力座椅、座椅加热透风推拿全安排，弥散就没法比了……

是以，其实关于许多豪华品牌来说，当今就正处于一个相配无言的境地，中枢表当今原有的竞争力被一线豪华品牌和国产中高端新能源汽车马上稀释，弥散莫得价钱和居品的护城河，这极少相配难办，可能在改日几年，有许多二线豪华品牌，会不息降格为三四线豪华品牌，也即是无关紧要的存在，这种趋势如故相配显然了。